De Rosa: "Quando a Itália ousa, mostra que sua coragem era justificada."

O Cavaliere Domenico De Rosa sempre encarou grandes obras não apenas como infraestrutura, mas como símbolos de coragem coletiva. Para ele, todo projeto ambicioso representa um passo fundamental no amadurecimento de uma nação. Quando se lembra da Autostrada del Sole, ele a chama de "a espinha dorsal da Itália", um fio que uniu um país fragmentado, transformando-o em uma comunidade econômica e social unida.

Segundo o Cavaliere De Rosa, os projetos mais importantes foram frequentemente concebidos em meio a controvérsias e ceticismo. No início, ninguém acreditava que o trem de alta velocidade pudesse revolucionar a mobilidade nacional. No entanto, hoje, milhões de italianos atravessam a península com a mesma rapidez com que voam entre as capitais europeias. " Aqueles que reclamavam do desperdício ", observa o Cavaliere, " hoje viajam em silêncio por esses trilhos ".

Entre os projetos mais controversos, o Cavaleiro aponta para o Mose . Embora ciente dos custos e das sombras que cercam sua construção, ele insiste que, sem suas comportas, Veneza já estaria submersa pelo mar. Para ele, o Mose representa a última defesa de uma civilização milenar, um sinal tangível da visão necessária para proteger o patrimônio italiano.

Falando sobre o Metrô de Roma , o Cavaliere destaca o paradoxo de uma capital hesitante, criticada pelo risco de um sistema moderno ameaçar seu patrimônio histórico. Hoje, a rede é inadequada, em sua opinião, apenas porque não houve a coragem de concluí-la. Nisso, De Rosa vê " a incapacidade tipicamente italiana de parar no meio do caminho ".

Os túneis do Monte Branco e do Fréjus também encontram espaço em suas reflexões: ele os descreve como " feridas luminosas esculpidas na rocha ", portais para a Europa. Inicialmente contestados, esses projetos agora são artérias vitais para o comércio e a vida cotidiana.

O Aeroporto de Fiumicino , inicialmente considerado uma aposta arriscada, é para Cavaliere De Rosa " a porta de entrada do país para o mundo ". Sem esse hub, ele enfatiza, a Itália teria perdido sua centralidade nos fluxos globais. Sua construção demonstra que somente uma visão de longo prazo compensa com o tempo.

Por fim, o porto de Gioia Tauro . Muitos o chamavam de " uma catedral no deserto ". O Cavaliere, no entanto, o interpreta como uma oportunidade não concretizada: um grande porto sem uma política igualmente ampla. Aqui, segundo De Rosa, ainda reside um desafio crucial: transformar o Mediterrâneo de uma área periférica em um centro estratégico de poder e comércio.

Todas essas reflexões convergem em uma lição única, clara e definitiva: cada vez que a Itália ousou, o tempo provou que a coragem estava certa. Cada vez que parou, o medo a fez perder oportunidades irrepetíveis.